A Tomada de Força ZF Série Multiplicada Lateral atende as transmissões S5 42 e S5 420 com montagem lateral direita ou traseira. Entrega 1009 RPM de saída a 1000 RPM de motor, com três opções de relação e acionamento pneumático ou a cabo.
Não sabe qual modelo serve no seu equipamento? Mande o modelo ou a foto no WhatsApp que a gente confirma a peça certa antes de você comprar.
A Tomada de Força ZF Série Multiplicada Lateral atende as transmissões S5 42 e S5 420 com montagem lateral direita ou traseira. Entrega 1009 RPM de saída a 1000 RPM de motor, com três opções de relação e acionamento pneumático ou a cabo.
| Acionamento | Pneumático ou cabo |
|---|---|
| Montagem | Lateral direita ou traseira |
| Torque | 350 NM |
| Rotação de saída a 1000 RPM do motor | 1009 RPM |
| Relação de multiplicação | 1:1,10 / 1:1,35 / 1:1,66 |
| Tipo de acoplamento | SAE A ou SAE B com eixo 7/8″ 13Z / Cardan 1″ chavetado ou cônico |
| Sentido de giro | Horário |
Consulte-nos sobre outras marcas e modelos.
Esta tomada de força atende as seguintes transmissões da linha ZF:
Atenção: a indicação vale para veículos com transmissão original de fábrica. Se o câmbio foi trocado, a peça correta é definida pelo câmbio instalado hoje. Na dúvida, confirme conosco antes de comprar.
Tomada de força não é peça universal. Cada transmissão tem janela de montagem, número de furos e posição próprios, e o mesmo modelo de caminhão pode sair de fábrica com câmbios diferentes. Por isso a escolha é feita pelo modelo do câmbio, nunca pela marca do veículo.
Confira três pontos antes de fechar:
Não sabe o modelo do câmbio? Normalmente está gravado em uma plaqueta na própria caixa. Se não localizar, nos informe o ano, o modelo e o número de marchas do caminhão, e diga se o câmbio é o original ou se já foi trocado. Com isso conseguimos identificar.
Não. Cada transmissão tem padrão próprio de montagem e de furação. A escolha é feita pelo modelo do câmbio, não pela marca do caminhão.
Não. A bomba precisa ser compatível com a rotação, o torque e o tipo de acoplamento indicados na ficha técnica. Combinação errada reduz o desempenho e a vida útil das duas peças.
A leve atende aplicações convencionais de menor esforço. A reforçada suporta trabalho mais pesado, com torque maior. A multiplicada usa engrenagem dupla para aumentar a rotação de saída, sendo indicada quando o equipamento exige giro acima do que a transmissão entrega.
Depende do tipo de falha e do estado das engrenagens e do alojamento. Avaliamos a peça e damos o retorno com honestidade, inclusive quando não vale a pena.
| Marca do Câmbio | ZF |
|---|---|
| Série | Multiplicada |
| Montagem | Lateral direita ou traseira |
| Acionamento | Pneumático ou cabo |