TOMADA DE FORÇA EATON/CLARK

Descrição

Tomada de Força EATON/CLARK – O que é:

A Tomada de Força Eaton/Clark, mais conhecida como PTO (Power Take–Off) é uma ferramenta de transmissão de energia, frequentemente vista em máquinas agrícolas e em caminhões como Munck, Vácuo, Pipa, Roll–On Roll–Off, Poli guindastes, guincho, entre outros. Esta parte permite a transferência de potência para um dispositivo externo.

Tomada de Força EATON/CLARK – Para que serve:

A tomada de força é uma peça importante em caminhões rodoviários, pois é responsável por transferir parte da potência do motor para a movimentação do implemento. Dessa forma, ela contribui para a eficiência da operação com o implemento, aumentando a produtividade do equipamento hidráulico. Função da tomada de força é assegurar a transformação de energia mecânica em hidráulica, sendo um elemento principal do circuito hidráulico. Assim, ela tem um papel fundamental para o bom funcionamento do sistema.

Abaixo, alguns modelos:

Tipos de Tomada de Força:

Existem diversos tipos de Tomada de Força (TdF) para caminhões.

Pneumática:

A TdF Pneumática é acionada por ar do próprio caminhão, com a ajuda de uma válvula pneumática instalada dentro da cabine.

Acionamento Mecânico: 

O Acionamento Mecânico é feito por um cabo instalado no interior do veículo, sendo usado em veículos sem freios à ar.

À vácuo:

A Tomada de Força à Vácuo foi criada como alternativa para os veículos sem compressor de ar, contando com um sistema semelhante à TdF Pneumática, com acionamento por uma válvula dentro da cabine.

Elétrica:

Por fim, a TdF Elétrica tem um pequeno motor elétrico para acionar o pistão de acionamento, e conta com um sistema de fácil sincronização, sendo ótimo para caixas automáticas e veículos sem freio a ar.

Como identificar e escolher sua Tomada de Forma?

Identificar e escolher o modelo adequado é muito importante!

Passo 1.
Identificar a marca e modelo do câmbio através da plaqueta que estará na lateral ou na parte superior do câmbio. .

Passo 2.
Identificar qual será o implemento onde a tomada será instalada (Guincho, Munck, Cesto Aéreo, Roll-on, Poli guindaste, etc.)

Passo 3.
Verificar se a tomada é Acoplada, onde a bomba hidráulica é fixada diretamente na tomada ou Cardan onde os eixos da tomada e bomba são ligados através de conjunto formado por cardans e barras.   

Passo 4.
Verificar se o acionamento será via cabo, pneumática, vácuo ou elétrico.

Passo 5.
Posição:

1. Lateral ==> fixada na lateral do câmbio podendo ser do lado esquerdo (lado motorista) ou direito (lado passageiro) 
2. Traseira ==>  fixada na traseira do câmbio 
3. Inferior ==> fixada na parte inferior do câmbio 

Passo 6.
Se utilizará tomada multiplicada ou simples, onde: 

• Multiplicada ==> A engrenagem da tomada é acoplada diretamente no câmbio, o acionamento é feito através de uma engrenagem secundária. 
• Simples ==> A engrenagem da tomada é acoplada à engrenagem do câmbio e movimenta diretamente o eixo de saída. 

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